В городе не утихают страсти вокруг жуткой аварии на Сумской, которая унесла шесть человеческих жизней. Со дня ДТП разного рода эксперты и просто неравнодушные люди пытались найти ответ на один вопрос: а если бы?
Харьковский адвокат Александр Шадрин проехался по пути второго участника смертельного ДТП на Сумской и прикинул, мог ли водитель «Туарега» предотвратить аварию.
«Провел свой "следственный эксперимент". Думаю, многие, кто ездит за рулем, наблюдали ситуации "фальстарта" - когда водители (особенно, когда за стоп-линией не видно светофора и нет дублирующего), ожидая нужного сигнала вечером, пребывают в своего рода трансе и начинают движение, когда увидят, что кто-то рядом начал двигаться. Фольц начал движение, когда слева от него авто начало катиться. Фольц не привык "пасти задних" и тоже притопил в пол, поддавшись стадному инстинкту, глядя на своего соперника слева. Допускаю, что он мог видеть "Лексус" и специально "быконул". Если бы посмотрел вправо, увидел бы его 100% - обзорность отличная с его стороны», - описал Шадрин собственные наблюдения.
Адвокат предполагает: возможно, водитель "Лексуса", видя стоящий "Туарег", думала проскочить перекресток.
«Когда Фольц начал движение, избежать столкновения, скорее всего, уже было нельзя. Однако Фольц мог избежать столкновения в одностороннем порядке. Это моя точка зрения на глаз, без красивых расчетов. Посмотрим, что эксперты скажут», - говорит юрист.
В то же время харьковский математик Евгений Соловьев разобрал аварию «по науке». Пользуясь математическими расчетами, он выяснил, что "Лексус" двигался со скоростью примерно 120 км/ч.
«Оценим возможности водителя "Фольксвагена" увидеть "Лексус" за секунду до столкновения. Строим треугольник, где точка С - место столкновения, точка А - местонахождение "Лексуса" за секунду до столкновения (АС = 33 м), точка В - местонахождение "Туарега" за секунду до аварии (ВС = 10 м). С учетом небольшого отворота "Фольксвагена", угол АСВ = 80 градусам. Нам нужно найти величину угла АВС - так мы узнаем, куда должен был смотреть водитель "Фольксвагена", чтобы заметить "Лексус" хотя бы за секунду до столкновения. Воспользовавшись теоремой косинусов, находим: величина угла АВС = 82,5 градуса, то есть почти под прямым углом по отношению к направлению движения. И явно за пределами обзора через лобовое стекло, только через боковое. Ну и еще. В момент начала движения "Фольксвагена" (примерно 3,5 секунды до столкновения) "Лексус" находился примерно в 115-120 м от перекрестка. Ему уже горел желтый, и не было никаких оснований полагать, что его водитель, не сбавляя скорости, захочет проскочить на красный», - высказал свое мнение Соловьев.
Напомним, на днях математика вызывали в следственное управление, чтобы взять показания по мотивам опубликованных расчетов ДТП.
