Позначка: Слобожанщина

“Я не зміг малювати війну”. Харківський художник вірить, що все буде Україна (фото, відео)

Опублікував(ла) Наталя Бойченко , 26.12.2022. Опубліковано в Регіон, Суспільство.

Минулого четверга, 22 грудня, у ІВЦ “Бузок” відкрилася перша у Харкові виставка часів війни – “Україна: Харків-Херсон-Крим” Григорія Гамалєя. Начальниця виставкового відділу ІВЦ “Бузок” Вікторія Жданко розповіла гостям заходу про автора та його ескспозицію.

Докладніше про місця та часи, які надихали, розповів сам автор картин – Григорій Гамалєя.

Відправною точкою своєї експозиції часів війни про красу Слобожанщини Григорій Гамалєя обрав саме незламний Харків, красу його тихих провулків, безмежну зелень та озера області, а ще місто часів майдану.

Далі був нескорений Херсон, а також Крим, який ще чекає на визволення…

Але на картинах автора тільки краса цих місць, як запорука миру та віри у Перемогу і нові зустрічі з місцями, що надихають. Дерева, озера, море, човни, скелі, безкрайний степ та сині море і небо… Вся краса України через край наповнює любов’ю кожного, хто бачить картини митця.

В своїй експозиції автор представив 37 робіт, які він малював у мандрах рідним краєм протягом десяти років з 2003 по 2013 роки.

Гості засипали автора запитаннями, на які він з задоволенням надав відповіді. Зокрема, про інші свої виставки та проекти. Одним із визначних був “Національна палітра” – проект, присвячений постатям державотворення України.

А ще автор підкреслив, що він надає перевагу співпраці з галереями України. Адже в цих краях він творив, і співвітчизники одразу зрозуміють дух, яким пропитана кожна його робота.

Друг та колега Григорія, Віктор Лисенко, надав подробиці та поділився відчуттями про побачені картини майстра.

“Це унікальна подія для усіх нас, адже Григорій Гамалєя один з найкращих планеристів Слобожанщини”, – підкреслив Віктор Лисенко.

Краса Слобожанщини вразила харків’янку з першого погляду. Доцент Харківського національного педагогічного університету імені Г.С. Сковороди Ємельяненко Світлана Михайлівна одна зперших виказала захоплення работами автора, а ще й розповіла цікаву родинну історію із власного життя (дивиться у наступному відео).

Додамо, що у часи жахливих обстрілів Харкова Григорій перебував у себе дома в мікрорайоні “Горизонт”. Він на власні очі бачив вибухи та руйнування рідного міста. Навіть, брався за пензель, але…

“Я навіть підібрав фото, зібрав свої спогади, але не зміг малювати війну… Навіть почувати себе погано став. Може, це не моє…” – поділився своїми бурхливими спогадами та переживаннями Григорій Гамалєя.

Автор розповів, що багато місць з його картин наразі розтрощені російськими окупантами… Але він вірить, що все буде Україна: Харків-Херсон-Крим! Що він після перемоги ще намалює нові картини на його улюбленій Слобожанщині.

Гості виставки запропонували біля картин мирних часів згодом розмістити фото поневічених ворогом місць, які так любі серцю митця.

Наостанок автора запитали про ціну його робіт, на що Григорій відповів, що кожна йому дорога, як пам’ять.

“Я би їх не продавав… Але виключення бувають”, – підкреслив митець.

За мужність і рішучість, за дарунок позитиву харків’янам та гостям міста, під оплески Григорію у ІВЦ “Бузок” вручили грамоту.

Більше фото з виставки у альбомі на фейсбук-сторінці GX.

Усі охочі змогли залишити свої враження та побажання автору.

Нагадаємо, з 22 по 31 грудня в ІВЦ “Бузок” (праве крило ХНАТОБа, вул. Сумська, 25, вхід вільний) тривають одразу дві виставки: “Харків-Херсон-Крим” Григорій Гамалєя та “Світло в мені“ 10-річної Насті Лактіонової.

Довідка.

Григорій Гамалей – учасник міжнародних, всеукраїнських, обласних та міських художніх виставок, у яких брав участь з 1999 року. Голова секції пленерного живопису ТОПХ (творче об’єднання професійних художників). Роботи Григорія були представлені на виставках українських художників за кордоном. У 2009 році відбулася персональна виставка в Харківському художньому музеї.

Григорій Гамалей народився 6 березня 1979 року в Твері. З дитинства малював, із семі років відвідував художню студію. З шостого класу середньої школи з успіхом навчався в Харківській художній школі №2, вивчав основи живопису, малюнка та скульптури. В той період навчання особливо захоплювався натюрмортами, які приваблювали своїм колоритом.

У тому ж році успішно вступив до Харківського художнього училища. Великий вплив на становлення молодого художника здійснив живописець- педагог Віктор Чурсін, з яким вони неодноразово писали на пленері в мальовничих місцях Слобожанщини. У 1999 році захистив дипломну роботу «Покровський собор увечері» та отримав диплом з відзнакою. Цього ж року роботу «Осінь. Старий Харків» було представлено на Різдвя харківському Будинку художника. Картину відзначили в часопису «Вечірній Харків».

3 1999 до 2005 року навчався на кафедрі архітектури Харківської національної академії міського господарства. Під час навчання було виконано багато начерків та етюдів міських пейзажів.

У 2004-2013 роках художник часто виїжджав на пленери, крім Харківщини в різні місця України: Крим, Херсонщину, де завжди знаходив улюблені мотиви для своїх картин море, гори, яхти. Нині є викладачем Харківського коледжу текстилю та дизайну.

Фото та відео: GX, Наталія Бойченко

Слобожанская железная дорога: названы сроки, когда компания начнет работать

Опублікував(ла) новина GX , 04.08.2021. Опубліковано в Економіка, Регіон.

Есть все предпосылки, что уже к концу нынешнего года региональная пассажирская компания «Слобожанщина» начнет работать. Об этом “ГородХ” рассказал инициатор проекта, председатель постоянной комиссии Харьковского областного совета по вопросам развития транспорта и связи Виктор Остапчук.

По его словам, сейчас создается рабочая группа по реализации проекта региональной пассажирской компании «Слобожанщина». В нее приглашены представители обладминистрации, областного и городского советов, Крюковского вагоностроительного завода, филиала АО «Государственный экспортно-импортный банк Украины» в Харькове, Харьковского национального университета городского хозяйства им. Бекетова, а также испанская компания CAF POWER & Automation.

“С момента утверждения на сессии облсовета мероприятий по реализации пилотного проекта «Слобожанщина» прошло больше пяти месяцев. На сегодня все организационные вопросы по созданию региональной пассажирской компании выходят на финишную прямую. Сейчас вместе с экспертами работаем над окончательной редакцией бизнес-плана «Слобожанщины». Параллельно Крюковский вагоностроительный завод, который с нами уже работает, публично заявил о готовности участвовать в проекте «Слобожанщина» в качестве разработчика, производителя и поставщика. За три года завод планирует создать для нашей региональной компании новый модельный ряд электропоездов. Мы также заручились предварительной поддержкой нашего проекта со стороны министра инфраструктуры Александра Кубракова. А руководство Харьковского филиала государственного «Укрэксимбанка», надеемся, посодействует в продвижении лизинговой программы по приобретению для «Слобожанщины» пассажирского подвижного состава производства Крюковского вагоностроительного завода “, – отметил Виктор Остапчук.

По информации председателя постоянной депутатской комиссии, в проекте готовы участвовать иностранные партнеры. Речь идет о крупной испанской фирме, которая занимается производством, модернизацией и обновлением подвижного состава железнодорожного транспорта.

“В июне при участии руководства Харьковского облсовета состоялась рабочая встреча с представителями испанской компании CAF POWER & Automation. Лично для меня, как для транспортника, возможность сотрудничать с компанией CAF дорогого стоит. Потому что это солидная европейская компания с более чем столетней историей и один из крупнейших в мире производителей трамваев и оборудования, а также современного рельсового подвижного состава для железных дорог и метрополитенов. CAF является лидером железнодорожной отрасли, предлагая не только поставку подвижного состава и оборудования, но и услуги по техническому обслуживанию, ремонту и финансированию. Главными акционерами CAF являются крупные банки, что позволяет сотрудничать с компанией и в сфере поставки подвижного состава, и в сфере финансовых услуг. Буквально на днях у нас с испанцами состоится очередная встреча“, – рассказал Остапчук.

Он напомнил, что в соответствии с Соглашением об ассоциации с Евросоюзом, Украина взяла на себя обязательства внедрить конкурентный рынок железнодорожных перевозок. Кроме того “Укрзалізниця” взяла курс на отмену субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых.

“Откровенно говоря, нам некуда отступать. Через год-другой будет ликвидировано перекрестное субсидирование пассажирских перевозок за счет грузовых, и если мы будем сидеть и ждать у моря погоды, гарантированно окажемся у разбитого корыта. Компания «Слобожанщина» — наш ответ этому вызову. Это не просто важный, но и интересный со всех точек зрения проект, который в перспективе станет не только безубыточным, но и прибыльным”,- заверил депутат облсовета.

Напомним, 26 февраля 2021 года в Харьковском областном совете на заседании депутатской комиссии по вопросам развития транспорта и связи обсуждали пилотный проект по созданию региональной ж/д компании “Слобожанщина” , которая должна решить проблему убыточных пригородных пассажирских перевозок.

4 марта 2021 года депутаты Харьковского облсовета внесли изменения в Программу экономического и социального развития Харьковской области на 2021 год: в раздел «Транспортный комплекс» включены мероприятия по подготовке пилотного проекта по созданию региональной железнодорожной пассажирской компании «Слобожанщина».

В марте 2021 года председатель постоянной комиссии Харьковского областного совета по вопросам развития транспорта и связи Виктор Остапчук вместе с представителями банка обговорили условия приобретения в лизинг электро- и дизель-поездов Крюковского вагоностроительного завода.

Слобожанская железная дорога: где стартует проект

Опублікував(ла) новина GX , 18.05.2021. Опубліковано в Економіка, Регіон.

На Харьковщине продолжается работа по созданию региональной пассажирской компании «Слобожанщина». Проект призван решить проблему убыточных пригородных пассажирских перевозок, используя опыт европейских стран, где ответственность за такое сообщение возложена прежде всего на местные власти при активной финансовой поддержке правительства.

Председатель постоянной комиссии Харьковского областного совета по вопросам развития транспорта и связи Виктор Остапчук вместе с представителями банка обговорили условия приобретения в лизинг электро- и дизель-поезда, в частности, производства Крюковского вагоностроительного завода.

Как сообщил «Город Х» Виктор Остапчук, вскоре пригородные и региональные железнодорожные перевозки перейдут в ведение местных органов власти, которые будут владеть и управлять подвижным составом, депо и тому подобное. Это станет следствием реформирования «Укрзалізниці». Вместе с тем изобретать велосипед не нужно, – считает депутат.

«Муниципальные и частные компании давно работают на рынке пригородных и региональных перевозок многих стран, и в соответствии с Соглашением об ассоциации с ЕС Украина обязалась открыть рынок железнодорожных перевозок», – отметил Остапчук.

Он привел пример Польши, где сейчас пассажиропоток в три раза выше, чем в Украине.

«К примеру, Великопольское воеводство с центром в Познани обслуживают две компании-оператора — общенациональная «ПольРегио», акции которой принадлежат всем воеводствам, и «Колея Великопольська», которая была создана местными властями ровно 10 лет назад для обслуживания своего региона. Недавно в Познань поступили новые дизель-поезда и электропоезда «Эльф-2» – они пополнили парк компании «Колея Великопольська». Это вызвало очень хороший резонанс в Польше. Запуск новых пригородных и региональных поездов нашей компании «Слобожанщина» тоже стал бы настоящим позитивом», – уверен депутат.

По его словам, реализация проекта «Слобожанщина» позволит заменить старые поезда на современные, восстановить прямые рейсы в Харьков из многих населенных пунктов, открыть новые маршруты, сделать поездки в электричках комфортными. В перспективе региональная компания планирует реализовать проект «Городская электричка», используя подъездные пути промышленных предприятий Харькова, ввести единый «электронный билет» для пригородных и городских маршрутов.

«Мы имеем необходимые наработки. Прежде всего есть технические предпосылки. В свое время, когда я руководил Южной железной дороге, было существенно модернизировано пригородное сообщение. В частности, реконструированы все пригородные вокзалы Харькова: установлены современные турникетные системы, отремонтировано пассажирские платформы. Также мы построили новые вокзалы», – рассказывает Виктор Остапчук.

Виктор Остапчук также напомнил, что 2021-й год в Европейском Союзе объявлен годом железнодорожного транспорта.

«Наша страна тоже могла бы присоединиться к этому процессу, например, в рамках президентского проекта «Большая стройка». Ведь, если мы не переведем местные железнодорожные перевозки на современные «рельсы», об этом удобном, экологичном и безопасном сообщении можно будет забыть. Пригородное сообщение окончательно деградирует и просто исчезнет. А вместе с ним сотни тысяч наших сограждан потеряют доступ к недорогому и безопасному транспорту. Компания «Слобожанщина» — наш ответ этому вызову. Это не просто важный, но и интересный со всех точек зрения проект, который в перспективе станет не только безубыточным, но и прибыльным»,- заверил Виктор Николаевич.

По его информации, проект «Слобожанщина» стартует с укрупненного Харьковского района, который сегодня по численности населения и экономическому потенциалу является одним из самых мощных в Украине. Уже достигнуты договоренности с руководством и депутатами районного совета. Жители громад района первыми получат скоростное, комфортное, доступное и безопасное пригородное железнодорожное сообщение.

Харьков в XXI веке. 6 марта – в городе произошел теракт

Опублікував(ла) новина GX , 06.03.2021. Опубліковано в Історія Харкова.

6 марта. 2015 год. В Харькове произошел террористический акт.

На Салтовке около известного 24-этажного здания на ул. Познанской, 2, взорвался автомобиль Volkswagen.

Автомобиль был сильно поврежден. Оторвавшиеся части разлетелись на десятки метров.

В автомобиле находились командир батальона милиции спецназначения “Слобожанщина” Андрей Янголенко и его супруга Инна Янголенко. Оба остались живы, но находились в тяжелом состоянии. В батальоне заявили, что это было покушение на командира.

Обследуя прилегающую территорию вблизи места взрыва автомобиля, правоохранители обнаружили еще одну мину – СПМ.

Батальон патрульной службы полиции особого назначения «Слобожанщина» был создан в апреле 2014 года.

С батальоном до взрыва и после были связаны скандальные истории.

21 октября 2014 года бойцы батальона в открытом письме призвали расследовать действия командования, которое якобы присваивало полученные от волонтёров деньги и имущество. По версии подписантов, в поселке Волноваха командир второй роты батальона Тихоненко и помощник комбата по обеспечению Литвиненко якобы похитили ВАЗ-2115. Авторы письма также указывали на преступления против мирных жителей и издевательства над подчиненными во время пребывания батальона на Донбассе. Письмо подписали около 30 милиционеров из батальона «Слобожанщина». 24 октября 2014 года прокуратура Харьковской области открыла уголовное производство по ч. 2 ст. 365 УК (превышение власти или служебных полномочий работником правоохранительного органа) в отношении командира батальона. Янголенко был отстранен от командования.

Но это дело не было доведено до судебного решения.

11 сентября 2015 года Служба безопасности Украины задержала командира батальона «Слобожанщина» по подозрению в подготовке убийства министра внутренних дел Украины Арсена Авакова. Пресс-служба СБУ сообщала о разоблачении преступной группировки, которую возглавлял командир батальона. Группировка якобы готовила убийства высокопоставленных сотрудников милиции, депутата Верховной Рады Украины, волонтеров и бизнесменов. Янголенко был арестован. Министр внутренних дел Украины Арсен Аваков внес залог за его освобождение. Данное дело также осталось без судебного решения.

В октябре 2020 года поступило сообщение о трагической гибели Инны Янголенко – супруги на тот момент уже бывшего командира батальона «Слобожанщина». Женщина скончалась от коронавируса.

На Харьковщине будут создавать свою железнодорожную компанию

Опублікував(ла) новина GX , 04.03.2021. Опубліковано в Економіка, Регіон.

Сегодня, 4 марта, депутаты Харьковского областного совета внесли изменения в Программу экономического и социального развития Харьковской области на 2021 год.

В Программу включили 186 новых проектов на общую сумму 1 млрд 91 млн 426 тыс. грн.

В частности, в раздел «Транспортный комплекс» включены мероприятия по подготовке пилотного проекта по созданию региональной железнодорожной пассажирской компании «Слобожанщина».

Напомним 26 февраля, на заседании депутатской комиссии по вопросам развития транспорта и связи Харьковского облсовета поддержали пилотный проект по созданию региональной пассажирской ж/д компании «Слобожанщина», которая должна решить проблему убыточных пригородных пассажирских перевозок. Планируется реализация идеи «Городская электричка», введение единого «электронного билета» для пригородных и городских маршрутов, монетизация льготы на проезд.

На Харьковщине хотят создать Слобожанскую железную дорогу

Опублікував(ла) новина GX , 01.03.2021. Опубліковано в Економіка, Регіон.

На Харьковщине планируют создать региональную железнодорожную пассажирскую компанию «Слобожанщина».

В пятницу, 26 февраля, в Харьковском областном совете на заседании депутатской комиссии по вопросам развития транспорта и связи обсуждали пилотный проект по созданию ж/д компании, которая должна решить проблему убыточных пригородных пассажирских перевозок. Харьковчане решили используя опыт других стран, где ответственность за такое сообщение возложена, прежде всего, на местные власти при активной финансовой поддержке правительства.

В частности, авторы идеи утверждают, что реализация проекта позволит сделать поездки в электричках комфортными. Обещают заменить старые составы на современные, возобновить прямые рейсы в Харьков со всех районных центров и городов, открыть новые маршруты и т. д.

В перспективе компания «Слобожанщина» планирует реализовать проект «Городская электричка», используя подъездные пути промышленных предприятий Харькова, ввести единый «электронный билет» для пригородных и городских маршрутов.

«Это проект государственно-частного партнерства. Мы планируем, что региональная железнодорожная пассажирская компания «Слобожанщина» будет финансироваться из разных источников, в том числе бюджетов области, города, Харьковского района. Приглашаем к сотрудничеству Полтавскую, Сумскую области. Также приглашаем социально ориентированный бизнес. В качестве основного спонсора планируется Крюковский вагоностроительной завод. Мы хотим, чтоб новый подвижной состав был наш, отечественный. Также планируем, что в состав акционеров региональной компании войдет АО «Укрзалізниця» со своей долей уставного фонда в виде электропоездов, железнодорожных автобусов SKODA и др.», – заявил председатель постоянной депутатской комиссии, экс-руководитель ЮЖД Виктор Остапчук.

По оценке экспертов, каждая гривна, вложенная в пригородное железнодорожное сообщение, принесет экономике региона инвестиции в размере кратном от 1,1 до 5.

Этот вопрос депутаты планируют вынести на ближайшую сессию облсовета 11 марта 2021 года и обратиться к президенту Украины Владимиру Зеленскому с просьбой поддержать проект «Слобожанщина» как пилотный.

«Мы подготовили дорожную карту проекта. И если сессия примет решение его реализовать, мы можем уже в этом году сделать так, что эта компания будет обслуживать пригород Харькова. Сначала это будет Харьковский район, затем Дергачи, и в перспективе до конца года – Купянск, Изюм, Красноград. Мы также сможем предложить правительству на базе Харьковской области реализовать пилотный проект по замене льгот на конкретную монетизацию. Железная дорога имеет для этого все необходимое», – подчеркнул Виктор Остапчук.

Семь легенд Харьковщины поразили туристов (фоторепортаж)

Опублікував(ла) Наталя Бойченко , 14.10.2020. Опубліковано в Регіон, Суспільство.

Посещение Храма – это всегда событие, которое обогащает и наполняет нас, укрепляет в нас веру в себя и в свои силы, дает надежду на лучшее, открывает наше сердце к доброму и прекрасному. Ведь храмы – это Небо на земле… Сегодня отмечается великий православный праздник – Покров Пресвятой Богородицы. Очень символично, что в этот день десятки харьковчан отправились посетить семь удивительно разных православных Храмов Харьковской области: Свято-Покровский храм (с. Безлюдовка), храм Дмитрия Солунского (с. Васищево), Свято-Борисо-Глебский женский монастырь (с. Водяное), Свято-Архангело-Михайловский храм (с. Ракитное), Спасов Скит и часовня Нерукотворного Спаса (с. Первомайское (с.Борки)), храм Озерянской иконы Божией Матери (с.Нижняя Озеряна ), Свято-Вознесенский храм и храм Святой равноапостольной Марии Магдалины (п.Липовая Роща (Харьков)). Те, кто посещает храмы, получают благословление и помощь в добрых делах. У всех, кто не попал на поездку по храмам 14 октября, есть шанс отправиться в путешествие 01 ноября, 19 декабря или 07 января на Рождество.

А журналисты “Город Х” расскажут о путешествии наших читателей, которое мы разделили в яркие весенние дни несколько лет назад.

В день, когда весь православный люд чтит память Святого Георгия Победоносца, «ГородХ» вместе с победительницей конкурса «Сам себе пекарь» Дарьей стал участником увлекательной экскурсии по храмам Харьковской области. Вместе с остальными участниками тура ТК «Удивительное рядом» мы побывали в самых знаковых местах Слобожанщины.

Первая остановка была в поселке Липовая Роща. В Свято-Вознесенский храм участники тура попали на утреннюю службу, а еще узнали о храме Святой равноапостольной Марии Магдалины – это рубленный деревянный храм, возведенный без единого гвоздя в редком для Харьковщины стиле древнерусского северного зодчества. Он был построен на средства харьковского бизнесмена, пожелавшего таким образом почтить память своей умершей матери. Одна из главных святынь храма – Иверская (Монреальская) икона Божией Матери, лик которой отобразился на стекле.

Вторая остановка туристов ждала в селе Нижняя Озеряна. Примечательно, что дорога к храму Озерянской иконы Божией Матери была вырублена в холме и сохранилась до сих пор.

Это место обретения в XVII веке одной из наиболее почитаемых на Слобожанщине икон Богородицы – чудотворной Озерянской иконы Божией Матери.

Эта икона – покровительница Харькова и всей Слобожанщины. Женщины, мечтающие о ребенке, обращаются к ней за помощью и многие через время возвращаются с благодарностью за бесценный дар. Таких легенд в храме знают множество, а свидетельством благодарности являются дары прихожан: цепочки, кресты и кольца. Затем эти подарки переплавляются и из них делают драгоценный оклад иконы.

Здесь же в храме есть мироточащая икона, а рядом с храмом расположен целебный источник.

Считается, что люди, окунувшиеся в него, обретают здоровье на долгие годы.

Дворянскую усадьбу рода Куликовских в селе Ракитном называли жемчужиной русского классицизма, сейчас усадьба держится только благодаря усилиям училища, расположенного внутри здания.

Рядом с усадьбой расположен храм.

В Свято-Архангело-Михайловский храм, построенный в 1805 году, и по сей день прихожане несут иконы, многие из которых уникальны и даруют исцеление верующим.

Здесь можно приложиться к иконе Божьей Матери «Троеручице», которая помогает в недугах конечностей. По легенде, ее автору святая вернула отрубленную неверными руку.

Еще здесь можно встретить непривычную в наших краях икону Георгия Победоносца в полный рост.

А у редких икон «Усекновение главы святой Великомученицы Варвары» и «Усекновение главы Иоанна Предтечи» просят защиты от внезапной смерти. И только в этом храме можно просить у заветной иконы о материальных благах.

Следующую историю харьковчанам поведали в селе Борки (бывшее Первомайское). Здесь более 100 лет назад произошло крушение поезда с семьей Российского императора Александра ІІІ.

На месте крушения на средства императрицы Марии был создан Спасов Скит и часовня Нерукотворного Спаса, которая полностью восстановленная в наше время. Это особое место чудесным образом уцелело до нашего времени из-за уникальности постройки, которая уходит под железное полотно, но даже не содрогается, когда проезжают поезда. В память о событии проезжающие составы дают гудок и в наши дни. Здесь принято просить святых о защите в пути.

В селе Водяное, в Свято-Борисо-Глебском женском монастыре, хранится одна их трех святынь Слобожанщины – чудотворная икона Спаса Нерукотворного, обновившаяся в 1997 году.

Кроме того, сейчас в храме временно хранятся икона и мощи святой Матроны, и девушки могут прийти и попросить об удачном замужестве.

Вода в монастыре целебная. Из нее монашки пекут пироги, за которыми съезжается вся округа. А еще вскоре рядом с монастырем откроется новый храм «Покровы Пресвятой Богородицы».

На последних двух остановках храмы не выделяются особой внешней красотой, но это намоленные места, от которых веет силой. Зайдя внутрь этих храмов, ощущаешь их мощь.

В селе Васищево, в храме Дмитрия Солунского, построенного в 1880 году, прихожане просят о сыновьях, которым предстоит нести военную службу. А архитектура и убранство храма веют покоем и стариной.

Свято-Покровский храм в селе Безлюдовка, построенный в 1861 году и обновленный в начале нашего века, благодаря усилиям настоятеля, прихожан и неравнодушных людей, пропитан удивительной атмосферой. Главная храмовая икона – Покрова Пресвятой Богородицы – заступница украинского казачества и земли украинской. Еще здесь хранится уникальная для Харьковщины икона Троицы, написанная в стиле Андрея Рублева.

Больше фото смотрите в группа новостного портала «ГородХ» в соцсетях: вконтакте, на фейсбуке и в одноклассниках.

Фото: ГородХ

Порошенко проигнорировал требование харьковчан

Опублікував(ла) Катерина Павловська , 31.05.2016. Опубліковано в Політика, Регіон.

Президент Украины Петр Порошенко рассмотрел петицию об особом статусе региона «Слобожанщина», которая набрала 25 000 голосов, и принял решение, что у всех регионов должны быть равные условия для развития.

Об этом говорится в сообщении на сайте главы государства.

По мнению Петра Порошенко, решение о введении в отдельном регионе режима должно соответствовать принципам субсидиарности, вездесущности и финансовой самодостаточности местного самоуправления.

Как отметил президент, такое решение должно приниматься с учетом положений Стратегии устойчивого развития «Украина-2020».

Однако Порошенко поручил премьер-министру Украины Владимиру Гройсману и губернатору Харьковщины Игорю Райнину тщательно проработать петицию с учетом начатой реформы бюджетной децентрализации.