Перейти до основного вмісту

Позначка: метрополитен

В Харькове подросток, потерявший сознание в метро, попросил сделать ему сюрприз

Сразу несколько детей из-за недосмотра родителей оказались в харьковских больницах. Малышей забирают у нерадивых мам сотрудники соцслужб и ювенальной превенции в рамках месячника по инспектированию неблагополучных семей.

Совсем другая история у 14-летнего подростка Саши.

«Саша ехал в метро и потерял сознание. Люди вызвали «скорую» и мальчика доставили в 18-ю больницу. Всем понятно, что доктора не ищут родителей, а мама за три дня, пока сына не было, так и не сообщила в полицию», – рассказывает патрульная Ляна Теремкова.

В эту больницу девушка наведывалась вместе с волонтерами – привозили вещи и вкусняшки для «изъятой» детворы, заодно проведали и Сашку.

«Когда спросили, что ему провезти, он попросил книги! Мы доставили. А через несколько дней попросил найти его маму. Патрульные очень быстро нашли маму и привезли ее в больницу. Она обещала забрать Саньку с больницы, но прошла неделя, а мама так и не появилась. Признаться парню, что ее привозила полиция и она обещала на следующий день прийти с документами и забрать его, но так и не сдержала своего слова, – мы не можем. А он грустит и ждет ее!»,-  вздыхает Теремкова.

Волонтер Татьяна Шатохина, которая навещает «отказников» – так их называют в больнице – сумела найти с парнем общий язык и настойчиво интересовалась, чем его можно порадовать. Мальчишка не унимался – помогите найти маму. А затем таки выдавил из себя: «Я хочу сюрприз».

«Если у вас есть возможность передать для Саши сюрприз – привозите. А еще Саше нужна зимняя куртка и зимняя обувь – у него и дома ничего этого нет», – кинула клич неравнодушная к чужой беде патрульная.

Пассажиры харьковского метро столкнутся с неприятностями

Больше двух дней будет закрыт один из выходов со станции метро «Защитников Украины». Об этом сообщили в пресс-службе КП «Харьковский метрополитен».

В связи с ремонтом будет закрыт вестибюль, через который можно выйти в сторону Конного рынка. Выход перестанет работать сегодня, 22 октября, в 17:00. Снова пассажиры смогут им пользоваться с 5:30 24 октября.

Харьковчанам разрешили использовать в метро 5-гривневые купюры

В автоматах по продаже билетов для проезда в харьковском метро можно будет снова использовать 5-гривневые купюры. Об этом заявил генеральный директор предприятия Вячеслав Стаматин. По его словам, коммунальному предприятию удалось сделать запас мелочи до конца октября.

«Мы каждую ночь будем подключать по 10 аппаратов, которые начнут принимать 5-гривневые купюры», – отметил Стаматин.

Напомним, что скандал с приемом 5-гривневых купюр возник в конце прошлой недели. Тогда в Харьковском метрополитене пеняли на то, что разменных монет им не дает НБУ. Правда активистам удалось выяснить совершенно другую информацию. 

Отметим, что ежемесячно в среднем Харьковскому метрополитену необходимо от 800 тысяч до 1,2 млн гривен монетами по 50 коп и 1 грн. 

Поезда стояли более получаса, на платформах была давка. Харьковчане рассказали об утреннем ЧП в метро

Утро 19 сентября для харьковчан, которые воспользовались Салтовской линией Харьковского метрополитена, выдалось кошмарным. Спустившись в подземку в начале девятого, многие провели на платформах около получаса, а то и больше. Напомним, в Харьковском метрополитене сообщили, что движение поездов было восстановлено в 08:18. Однако горожане в один голос заявляют: уехать невозможно было и позже.

«Где и кто что объявил? Люди стояли в неведении, по крайней мере, станция ЦАкадемика Барабашова”. В 8:18 возобновили движение? В 8:24 я спустилась в метро, составы стояли еще минут 8. Такое невероятное неуважение к пассажирам! Многие разворачивались и выходили на улицу, пытаясь найти альтернативный транспорт», – рассказала жительница Салтовки Оксана.

«Согласна, в 8.30 на “Историческом” составы еще стояли, была ужасная давка», – добавила Елена.

«В 08:40 мне звонил коллега по работе и сказал, что поезда еще и стоят», – подчеркнул «ГХ» Юрий.

А вот в Харьковском метрополитене все «обвинения» отрицают.

«Движение было восстановлено в 08:18, и поезда все поехали. Вы же понимаете, что между составами должно быть расстояние, и пока их растянули нужно время. Поэтому и могла возникнуть небольшая задержка. То есть, единственный вариант заминки, если пассажиры находились на отдаленной станции, ближе к «Героев Труда». Сам я ехал со стороны “Исторического музея”, и в 08:18 уже было все нормально», – объяснил «ГХ» пресс-секретарь КП «Харьковский метрополитен» Вячеслав Хитрин.

Кроме того, в метрополитене уверили, что все пассажиры, которые так и не дождались поезда и решили воспользоваться альтернативным транспортом, получили компенсацию.

«Конечно, все пассажиры, которые вышли из метро, получили компенсацию. В вестибюле стояли наши сотрудники и выдавали билетики. Если обычный действует сутки, то люди получали такие же, но бессрочные», – отметил Хитрин.

Напомним, что утром 19 сентября на Салтовской линии метро состав не смог самостоятельно отправиться по технической причине. В результате, электропоезд был отправлен в депо, а тысячи горожан не смогли вовремя попасть на работу. 

Будущее харьковского метро. Что построят

Кредитный комитет Европейского банка реконструкции и развития принял решение о предоставлении Харькову кредита в размере 160 млн евро на продолжение строительства метрополитена. Об этом заявил вице-мер Харькова Игорь Терехов.

Средства планируется освоить на сооружение двух станций Алексеевской ветки – «Одесская» и «Державинская».

По существовавшим ранее проектам «Державинская» и «Одесская» должны были вступить в строй еще в 2014 году. То есть их строительство планировалось начинать, в оптимистическом варианте, не позднее 2010-2011 годов, в реалистическом – где-нибудь в конце 90-х. В данной параллели реальности есть оптимистическое желание начать строительные работы в 2017-м. И оптимистически завершить – к 2020-му. Но планы, как и суммы, тоже имеют плавающий характер.

Подробнее читайте здесь.

Харьковчанин перепугал людей в метро

На станции метро “Площадь Конституции” в 13:17 произошло ЧП. Как рассказали очевидцы, мужчина по неосторожности упал на рельсы. 

В метрополитене сообщили, что пассажир не пострадал. 

“С контактного рельса было снято напряжение, работники станции подняли мужчину на платформу. Уже через 2 минуты поезда продолжили движение в обычном режиме”, – подчеркнули в Харьковском метрополитене. 

Напомним, что в последнее время в Харьковском метрополитене постоянно происходят разнообразные ЧП. Например, 24 января на станции метро “Площадь Конституции” мужчина прыгнул под движущийся поезд. А 9 февраля под электричку на станции метро «Южный вокзал» бросилась женщинаВ  апреле прошлого года на станции метро «Архитектора Бекетова» от сердечного приступа скончалась пожилая женщина. 7 декабря на станции «Исторический музей» умер пенсионер, а 13 декабря на станции «Площадь Конституции» умер 67-летний мужчина.

В работу харьковского метро хотят внести новшество

Горожане выдвинули идею изменить правила пользования метрополитеном. По мнению земляков, незначительные перемены позволят ускорить и упорядочить посадку пассажиров в вагоны в час пик. Соответствующую петицию разместили на сайте Харьковской мэрии.

«Предлагаю нанести на покрытие платформы (пол) в метро обозначения, показывающие места входа перед каждой дверью в вагон. Состав, четко остановившись перед фиксированной линией, всегда будет давать возможность пассажирам, правильно и точно занять позиции с обеих сторон перед открывающимися вагонными дверьми. После выхода пассажиров из вагона, входят пассажиры, ожидавшие поезд. Это позволит максимально быстро, без толчеи и штурмовщины производить высадку и посадку в поезда метро в часы пик. Так, кстати, делают в Японии», – написал Александр Настенко.

Также, по мнению харьковчанина, необходимо внести изменения в правила пользования подземкой для пассажиров и обязать их выстраиваться в очередь, ожидая нужный поезд.

Креативная идея парня не нашла поддержки среди харьковчан. Если за три месяца ситуация изменится и петицию подпишут 5000 человек, в горсовете ее рассмотрят.

Метрополитен игнорирует требования госструктур и просьбы харьковчан

Каждый день около 800 тысяч пассажиров используют для передвижения метро. Считается, что это самый массовый и удобный транспорт, так как на него приходится около 50% всех городских перевозок. Однако и этот вид транспорта, по словам харьковчан, доставляет неудобства.

«Очень неудобно, когда приходится, перед тем как купить билет, бегать по всем магазинам в районе, чтобы разменять деньги на его приобретение. Автоматы принимают лишь мелкие купюры, а что делать, если у человека в кошельке крупные деньги?! Пешком идти?! Как-то раз спешила сильно, а в кармане только 20 гривен и поменять было негде. Люди тоже не сильно резво готовы идти навстречу. Сотрудники метрополитена – только наорали – если нет мелких денег, ходите пешком и разменять отказывались», – рассказала «ГХ» харьковчанка Ольга.

Стоит отметить, что эта проблема поднимается не в первый раз. Так, в мае 2013 года Харьковское областное территориальное отделение Антимонопольного комитета обязало  КП «Харьковский метрополитен» предоставить пассажирам возможность на всех станциях метрополитена разменивать купюры номиналом больше пяти гривен. Однако «дедлайн» наступил уже давно, но со стороны руководства метрополитена никаких действий не последовало.

«КП «Харьковский метрополитен» на контакт с нами не идет. В результате невыполнения рекомендаций было открыто дело, по результатам которого на метрополитен может быть наложен штраф в размере до 10% выручки предприятия за предыдущий год и обязательство устранить нарушения. На данный момент рассмотрение дела продолжается», – объяснили «ГХ» в Харьковском областном территориальном отделении Антимонопольного комитета.

При этом в харьковской подземке «ГХ» заявили, что предписания об обеспечении возможности разменивать купюры сейчас на предприятии нет. И объясняют, что купюры для автоматов выбирали из тех, которыми чаще всего пользуются люди.

«Единоразовый билет можно приобрести в автоматических билетных кассах, которые принимают купюры номиналом 1, 2 и 5 гривен, а также монеты номиналом 50 копеек и 1 гривна. Выбор банкнот для приобретения единоразовых билетов осуществлялся на основе статистического исследования оборота национальных купюр. При этом электронную карту можно пополнять в специальных терминалах на любой станции метрополитена купюрой любого номинала (1, 2, 5, 10, 20, 50, 100, 200 и 500 гривен). Максимальная сумма на карточке может составлять не более 500 гривен», – рассказал «ГХ» главный инженер КП «Харьковский метрополитен» Игорь Демьяненко.

Напомним, на сегодня общая протяженность харьковской подземки составляет 37,6 километров. Всего 29 станций, которые расположены на трех линиях. В частности, Холодногорско – заводская (13 станций), Салтовская (8 станций) и Алексеевская (8 станций). В этом году планируется открытие 30-й станции – “Победа” (Алексеевская линия).

Харьковчан будут выносить из метро

Харьковский метрополитен начал рекламировать услугу для людей с ограниченными возможностями. С 14 марта 2016 г. инвалидам-колясочникам, незрячим и гражданам с другими физическими недостатками, которые не в состоянии самостоятельно спуститься в метро, предлагается заранее сообщать о маршруте и времени передвижения по телефонам 731-00-00 или 0-800-507-507 (бесплатно с мобильных телефонов).

Как сообщили в диспетчерской подземки, такая услуга существует уже более года, а сейчас добавились номера телефонов.

“Человек по телефону может сообщить, в котором часу он будет на пешеходном выходе станции, сотрудники охранного агентства встретят его там, помогут спуститься вниз, посадят в вагон, а на нужной станции пассажира также встретят и проведут на улицу. Если надо, то и на руках вынесут в коляске. Часто ли пользуются? Да каждый день есть такие пассажиры!” – сообщили “ГХ” в Харьковском метрополитене.

Тем временем, на сайте мэрии появилась петиция с просьбой оборудовать все станции и переходы в метро удобными съездами для инвалидных и детских колясок. 

“В первую очередь это касается перехода с Исторического музея на площадь Конституции! Мы хотим в Европу, а у нас не выполняются элементарные нормы и требования”, – написал автор прошения Александр Щеглов.

На сегодня под документом подписалось 40 харьковчан. Если за три месяца петиция соберет 5000 подписей, ее рассмотрят в горсовете.


Всі права захищені. "GX" 2015-2025. Відповідальність за зміст реклами несе рекламодавець. Думка авторів може не збігатися з думкою редакції.