Позначка: льготный проезд

Льготный «E-ticket»: до какого времени харьковские пенсионеры смогут пользоваться электронным билетом

Опублікував(ла) новина GX , 25.01.2022. Опубліковано в Економіка, Регіон.

Сегодня в Харькове за проезд в троллейбусе, трамвае и метро можно рассчитываться как электронным билетом “E-ticket”, так и “Карточкой харьковчанина”.

Однако среди пенсионеров пошел слух, что уже со следующего месяца электронный билет E-ticket для проезда в городском пассажирском электротранспорте будет недействителен.

“Мне соседка сказала, что с 1 февраля уже нельзя будет ехать в троллейбусе по моему пенсионному электронному билету. А только по “Карточке харьковчанина”. И что мне делать, если у меня нет Карточки харьковчанина?” – спрашивает харьковчанка Елена Андреева .

За разъяснением “ГородХ” обратился к куратору проекта “Карточка харьковчанина”, директору коммунального учреждения “Офис реформ Харькова” Павлу Столбовому.

Он заверил, что электронный билет E-ticket для проезда в городском электротранспорте будет действителен и в феврале, и в последующие месяцы, если пенсионер еще не оформил “Карточку харьковчанина”.

“Если пенсионеры получили “Карточку харьковчанина”, то льгота на проезд в общественном транспорте будет на ней. Если не получили “Карточку харьковчанина”, а только ожидают, то они, как и раньше, могут ездить по своему старому E-ticket, дожидаясь получения карточки”,- отметил Павел Столбовой.

Он также уточнил, с какого времени льготный E-ticket становится недействительным.

“Как только пенсионер получает “Карточку харьковчанина”, он расписывается на отрывном корешке в подтверждение, что с первого числа следующего месяца он будет пользоваться “Карточкой харьковчанина” в общественном транспорте, а E-ticket будет заблокирован. То есть, у харьковчан, получивших карточку в январе, E-ticket будет недействителен с 1 февраля. Те, кто оформит “Карточку харьковчанина” в феврале, не смогут пользоваться прежним электронным билетом с 1 марта и так далее”,- рассказал куратор проекта “Карточка харьковчанина”.

Подробнее о “Карточке харьковчанина” и ее преимуществах читайте здесь. Как получить карточку, читайте здесь.

Ранее “Город Х” информировал, что заработал в тестовом режиме новый telegram-бот для партнеров проекта «Карточка харьковчанина».

Напомним, в декабре 2021 года к программе лояльности проекта “Карточка харьковчанина” присоединились 100 новых партнеров. С полным перечнем партнеров можно ознакомиться на официальном сайте проекта «Карточка харьковчанина».

Подписывайтесь на наш Teleram-канал: https://t.me/gx_net_ua

В Харькове возле школы хотят установить специальное устройство

Опублікував(ла) Катерина Павловська , 19.02.2021. Опубліковано в Регіон, Суспільство.

В Харькове родители учеников школы №81, расположенной на ул. Красная Аллея, 49, бьют тревогу. Они уверяют, что возле учебного заведения необходимо установить светофор, так как дети каждый день переходят дорогу на нерегулируемом пешеходном переходе. Наличие спецустройства для регулировки дорожного движения обезопасит школьников от несчастных случаев. С данной проблемой горожане обратились к секретарю Харьковского горсовета Игорю Терехову во время личного приема граждан. Чиновник пообещал решить вопрос.

Также родители школьников, живущих в районе Сортировки, попросили предоставить их детям льготный проезд в автобусах.

Харьковчане пояснили: дело в том, что к школам №69 и №171 из Сортировки не ходит городской электротранспорт. Соответственно, воспользоваться льготным единым билетом «E-ticket» дети не могут. Игорь Терехов поручил руководителям профильных предприятий города разобраться в этой ситуации.

На Харьковщине местная власть отказывается компенсировать проезд льготников в электричках

Опублікував(ла) новина GX , 23.12.2020. Опубліковано в Економіка, Регіон.

В январе-ноябре текущего года Южная железная дорога получила от Харьковской области только 10% от необходимого объема компенсации за льготные перевозки пассажиров на электричках.

Об этом сообщили в пресс-службе ЮЖД.

По их информации, больше половины пассажиров-льготников, которых перевезли пригородными поездами филиала, являются жителями Харьковской области. Однако ЮЖД получила от местной власти региона меньше, чем от других областей, которые она обслуживает.

«С начала года в Харьковской области перевезено 76% от общего количества пассажиров льготных категорий в целом по магистрали на общую сумму 40,177 млн грн. Компенсация за перевозку льготных категорий граждан от областной власти составила 3,927 млн грн, то есть меньше 10%», – говорится в сообщении.

В филиале компании отметили, что уровень расчета других регионов на порядок выше,чем в Харьковской области – от 40% до 70%.

Всего, за 11 месяцев 2021 года ЮЖД перевезла почти 5 миллионов льготников на общую сумму 57,1 млн грн, получив только 18% компенсации от необходимой суммы.

Напомним, в «Укрзалізнице» грозятся оставить без электричек регионы, которые не будут компенсировать льготный проезд своих жителей.

По информации «Укрзалізниці», Харьковская область – лидер по долгам за льготные ж/д перевозки: в январе – октябре 2020 года регион задолжал компании 32,8 млн грн. компенсации за перевозку льготников в пригородных поездах.

Жители Харьковщины останутся без льготного проезда

Опублікував(ла) Сергій Бражник , 11.01.2018. Опубліковано в Економіка, Регіон.

Очередное новшество правительства лишило жителей Харьковской области льготного проезда. Вопрос компенсации за перевозку льготного контингента переложили на местный бюджет, а значит, решения мэрии не распространяются на людей, которые живут за пределами Харькова. В результате – льготники должны будут оплачивать полную стоимость проезда.

«Все, что принимается Харьковским горсоветом, имеет отношение только к жителям города, и только они имеют право этим пользоваться. Таково требование закона. Единственным исключением являются временно перемещенные лица, которые имеют такие же права, как и члены территориальной громады», – объяснил директор Департамента инфраструктуры Харьковского горсовета Сергей Дульфан.

Пенсионеры и их родственники восприняли такое известие с грустью и разочарованием.

«Пенсионерам и так жить не за что. Пенсия маленькая, а вот тарифы высокие, стоимость продуктов огромная. Так еще и льготный проезд забрали», – жалуется пенсионерка Варвара Николаевна.

«У меня мама всю жизнь жила в городе, а когда вышла на пенсию, ей захотелось жить подальше от суматохи на свежем воздухе. Мы купили ей домик. Все было хорошо, она ездила к нам в Харьков – погулять, нас повидать, с внуками побыть – и свободно пользовалась всеми льготами. А теперь что? За весь проезд плати из мизерной пенсии? Много ли погуляешь с внуками?», – недоумевает харьковчанка Ольга.

«Уже последнее отбирают. А чем мы хуже городских жителей? Тоже работали на благо государства, платили налоги, живем на такую же мизерную пенсию. Неужели мы не заслужили хоть в старости ездить бесплатно?» – вздыхает пенсионер Владимир Иванович.

Пенсионеров Харьковщины оставили без льготного проезда

Опублікував(ла) Катерина Павловська , 21.11.2016. Опубліковано в Економіка, Регіон.

Харьковские железнодорожники страдают от бесплатных пассажиров. Как сообщили на ЮЖД, из-за того, что местные власти не спешат перечислять деньги за проезд льготников, железная дорога буквально разваливается на части. Денег не хватает не то, что на модернизацию – даже на покупку запчастей.

Согласно статистике Южной магистрали, за 10 месяцев текущего года на электричках прокатилось более десяти миллионов льготников, которые «наездили» на 69 млн. грн., однако оплачивать их билеты не торопятся.

«На сегодня сумма полученной компенсации составляет 2,3 млн. грн, из которых 56 000 гривен – погашение задолженности по компенсации прошлых лет», – утверждают на ЮЖД.

Удивительно, что львиная доля долгов приходится на Харьковскую область – местные власти почти не перечисляют денег железнодорожникам. Из 51 миллиона гривен компенсировано лишь 71 000 грн. Совсем никакой компенсации за льготные перевозки в этом году не заплатила и Луганщина (Сватовский район).

Активнее всех компенсируют проезд своих льготников местные власти Донецкой области (с учетом погашения прошлогодних долгов оплатили 106,9%). Также в списке более-менее платежеспособных находятся власти Кировоградского региона (44,4%), Черниговщины (16,9% ) и Полтавщины (16,4%).

«Южная железная дорога обеспечивает льготную перевозку 16 категорий граждан, проезд которых должны компенсировать из местных бюджетов. Мы выполняем свои обязательства безотказно и в полном объеме, а недополученная компенсация создает существенные препятствия для приобретения запчастей и делает невозможными модернизацию и ремонт подвижного состава», – отметили железнодорожники.

Харьковчане требуют больше транспорта для пенсионеров

Опублікував(ла) Сергій Бражник , 30.03.2016. Опубліковано в Регіон, Суспільство.

Несколько тематических петиций разместил на сайте городского совета активный харьковчанин Павел Иванов.

«В нашем городе много троллейбусных и трамвайных маршрутов, но, к сожалению, на некоторых из них либо расписание плохое, либо мало машин курсирует. Например, 19 маршрут троллейбуса – интервал иногда может быть до 20-30 минут . Хотя можно было бы возродить подобный 63 маршрут. Говорят, что нет подвижного состава, но он есть, просто его не хотят ремонтировать», – пишет Иванов.

По словам мужчины, старые троллейбусные и трамвайные маршруты стоит воскресить хотя бы потому, что транспорт этот экологически чистый и более дешевый, чем автобусы.

Харьковчанин составил целый список троллейбусных маршрутов, которые хотелось бы вернуть городу вместо дорогих маршруток.

№44 пл. Конституции – ул. Сумская – Просп. Жуковского (Ул. Академика Проскуры)

№43 ул. Одесская (просп. Гагарина) – пр. Героев Сталинграда – Александровский пр. – Ул. 12-го Апреля

№39 Южный вокзал – ул. Сумская – пр. Науки – пр. Людвига Свободы – просп. Победы (просп. Людвига Свободы) вместо дорогих маршруток.

№33 Ст. м. «Площадь Восстания» – пр. Московский – пр. Льва Ландау – пр. Героев Сталинграда – Парк «Зустріч»

№26 Южный вокзал – пр. Гагарина – Аэропорт

№17 Пл. Конституции – ул. Сумская – ул. Рудика

№9 Ул. Университетская (к-тр “Зирка”) – пр. Гагарина – ул. Достоевского

Между тем, в соседней петиции Виталий Сирота предлагает хотя бы заменить малогабаритные городские маршрутки более комфортабельными и просторными автобусами.

На сегодня каждое прошение набрало чуть более 30 подписей. Если в течение трех месяцев хотя бы одна петиция наберет 5000 приверженцев, горсовет обязуется ее рассмотреть.