А ви знали? Цього дня, 3 липня, в 1906 році в Харкові запустили електричний трамвай.
Трамвайна лінія завдовжки 3,8 кілометра з’єднала Балашівський вокзал та Павлівську площу.
Паралельно у Харкові працював і кінний трамвай, який остаточно зник лише у роки Громадянської війни.
Протягом понад сотні років трамвай залишається одним із основних видів наземного транспорту, незважаючи на те, що ведеться робота зі скорочення трамвайних ліній.
Станом на 2020 рік у Харкові працювали 13 маршрутів, 2 депо, 303 вагони, довжина колій складає 236,6 кілометра.
В 2021 році до цієї дати по Харкову курсував ретро-вагон МТВ-82, який у народі прозвали «Аннушка». Поїздки стали подарунком городянам на честь 115-річчя запуску першого електричного трамвая в Харкові. Усього трамвай здійснив три рейси за маршрутом №12: від Південного вокзалу до Лісопарку і назад через Держпром та центральний парк. Вартість проїзду була стандартна, 6 гривень. Вагон МТВ-82 курсував Харковом з 50-х і до кінця 70-х років минулого століття.
Трамвай «Аннушка» було відновлено у 2006 році (його періодично випускали на маршрут, як екскурсійний).
З початку війни з рф, через обстріли рашистів територію Салтівського депо було зруйновано і знеструмлено. Були знищені десятки трамваїв, пошкоджені колії та обірвані дроти електомережі.
Кропітка праця ремонтних бригад дозволила відновити основні трамвайні маршрути, але й досі залишається закрита лінія руху трамваїв з Салтівки на ХТЗ.
За час війни мешканці спального району неоднаразово помічали перші кроки до відновлення, ось і знову Салтівка завмерла в очикуванні. Адже йдуть ремонтні роботи – вже з’явилися нові мідні дроти, підключені інформаційні табло і навіть помічено трамвай…
А ще, цього дня, 3 липня, в 1914 році Благовіщенському храму надали статус “градського собору”.
За тринадцять років до цього було збудовано нову будівлю церкви за проектом архітектора Ловцова.
Пам’ятаємо! 3 липня 2004 року в Харкові помер знаменитий фізик, колишній генеральний конструктор та гендиректор заводу “Хартрон” Яків Айзенберг. Йому було 70 років.
Він народився 13 червня 1934 року в Харкові.
У 1956 році закінчив Харківський політехнічний інститут, радіотехнічний факультет.
З 1956 року працював інженером у спеціальному конструкторському бюро ОКБ-692 (НВО «Електроприлад»), згодом реорганізоване у ВАТ «Хартрон». З 1990 року генеральний конструктор — генеральний директор ВАТ «Хартрон». З 1995 року Генеральний директор та генеральний конструктор науково-виробничого об’єднання «Хартрон».
Серед найбільш відомих проектів, розроблених під керівництвом Якова Айзенберга — старти найдосконалішої у світі стратегічної ракети SS-18 «Сатана», надважкої ракети-носія «Енергія», створення й запуск функціонально-вантажного блоку «Зоря», що поклали початок будівництву нової Міжнародної космічної станції.
У жовтні 2000 року автомобіль, у якому Яків Єйнович їхав у Київ, неподалік від міста Валки врізався в дерево. Яків Єйнович одержав струс мозку, переломи ключиці й ребра, довгий час перебував на лікуванні у відділенні нейрохірургії Харківської обласної лікарні.
У січні 2002 року подав у відставку й виїхав до Ізраїлю, де жили його діти.
Помер Яків Єйнович Айзенберг 3 липня 2004 року, похований у місті Раанана, за 15 км від Тель-Авіва.
