Ввечері 12 листопада у лікарні від отриманих травм помер юнак, який постраждав внаслідок атаки ворожого дрона по цивільному авто.
Нагадаємо, 10 листопада близько 18.45 у селі Рубіжне Чугуївського району ворожий FPV-дрон влучив у автомобіль. Поранення отримали двоє чоловіків віком 24 та 42 років, а також 16-річний хлопець.
Фото та матеріал: прокуратура Харківської області
15 липня 1911 року народився Володимир Нікітін (1911-1992) – конструктор швидкісних автомобілів, рекордсмен світу та країни з автоперегонів, наставник кількох поколінь автомобільних інженерів.
Довідка. У своїй автобіографії Нікітін повідомляв, що батьків не пам’ятає, виховувався у дитячих будинках, зокрема, у Харкові.
1926 року після закінчення середньої школи в дитбудинку села Пересічне Харківської області був направлений до фабрично-заводського училища при Харківському паровозобудівному заводі — нині завод імені Малишева.
1931 року працював у Харкові на будівництві Палацу культури залізничників. Працював на заводі “Гідропривід”.
Під час Другої світової війни воював та був поранений, контужений. Нагороджений десятьма нагородами.
Восени 1945 року демобілізувався, повернувся до Харкова.
На початку 1950-х років працював у харківському авто-мото-клубі, займався реконструкцією та підготовкою рекордно-перегонових автомобілів.
1959 року перейшов працювати до Харківського автомобільно-дорожнього інституту, де створив серію унікальних швидкісних автомобілів ХАДІ.
Помер 20 вересня 1992 року в Харкові
А ви знали? Харківські суперкари, швидші за Ferrari, збирали саме студенти ХАДІ – автодорожнього інституту.
Перший автомобіль був зібраний у 1952 році та став дипломною роботою групи студентів інституту. Керував проектом також студент Лев Кононов. Розрахункова швидкість ХАДІ-1 становила 150 км/год. Але до нашого часу автомобіль не зберігся.
Розквіт харківського автопрому пов’язаний з ім’ям автогонщика, рекордсмена світу, заслуженого майстра спорту Володимира Нікітіна, який прийшов працювати в інститут у 1959 році.
Нікітін керував створенням кількох найвідоміших моделей ХАДІ. У 1961 році був побудований перший в Україні автомобіль спортивно-туристичного класу зі склопластиковим кузовом. До речі, пізніше двигун був замінений на електричний.
Автомобіль ХАДІ-3, побудований у 1963 році, був занесений до Книги рекордів Гіннесса.
Зібрана дипломником Утьомовим машина отримала прізвисько “олівець”. Швидкість авто становила 220 км/год. Машина потрапила до Книги рекордів Гіннесса як найменший швидкісний автомобіль. Її вага становила лише 180 кілограмів.
Автомобіль ХАДІ-4 мав розрахункову швидкість 300 км/год. Однак під час заїзду по соляному озеру Баскунчак 1963 року автомобіль розбився: лопнуло колесо. Пілота вдалося врятувати.
Влітку 1966 року на бетонній смузі в Чугуєві в заїзді на кілометр Володимир Нікітін на автомобілі ХАДІ-5 розвинув швидкість 290 км/год та побив рекорд країни.
Створений у 1966 році ХАДІ-7 на чугуївській бетонці вдалося розігнатися до 320 км/год. Для порівняння найшвидший суперкар Ferrari тих років досягав 280 км/год.
ХАДІ-9 мав розрахункову швидкість вище швидкості звуку 1190 км/год. Підвели дороги. Трас, які дозволяли б розвинути таку швидкість, у країні не було.
Автомобіль-ракета став у нагоді через кілька років у 1983 році для зйомок фільму “Швидкість”. У картині машина-ракета називалася “Голка” (“Игла”).
У 1977 році відбулися тестові заїзди електромобіля ХАДІ-13Е. Електромобіль розвинув швидкість 161,5 км/год і залишається найшвидшим електромобілем у категорії до 500 кілограмів.
За часів незалежності було створено ще кілька моделей, які неодноразово перемагали на українських змаганнях.
1996-го, 2003-го та 2005-го гонщики ХАДІ на цьому автомобілі вигравали чемпіонат України.
Створений у 2010 році ХАДІ-34 внесений до Книги рекордів України як автомобіль із мінімальною витратою пального (менше 2 грамів на 1 кілометр). Маса автомобіля 43 кілограми.
15 липня 1905 року народився Олександр Хвиля (1905-1976) – відомий театральний та кіноактор, який грав у харківському театрі.
Один з найпопулярніших кіноакторів 40-60-х народився на Донеччині. За етнічним походженням був шведом, а його справжнє прізвище – Брессем.
Але в 20-х роках актор узяв нове прізвище – Хвиля.
Хвиля у 1930-ті був активно задіяний в українському театрі – грав на сцені Львівського театру імені М. Заньковецької та харківського «Березолю» (Харківського театру імені Шевченка).
Почав зніматися з 1932 року. У фільмографії актора понад 50 фільмів.
Зокрема у фільмах кіноказкаря Олександра Роу, найвідоміша серед яких – Морозко у однойменній кіноказці.
А ще грав багато ролей другого плану в картинах «П’ятнадцятирічний капітан», «Кубанські козаки», «Вечори на хуторі біля Диканьки», «Королева бензоколонки», «Королівство Кривих Дзеркал», «Вогонь, вода і… мідні труби», «Стара фортеця» та багато інших.
Помер 17 жовтня 1976 року.
15 липня 1870 року народився Володимир Маковський (1870-1941) – вчений-механік, спеціаліст у галузі турбінобудування, доктор технічних наук, заслужений професор України.
1894 року закінчив Харківський технологічний інститут.
З 1896 працював у Головних паровозних майстернях у Харкові.
За свої політичні погляди піддавався арештам та засланням. У 1899 році був висланий до Грозного.
1930 року повернувся із заслання та знову переїхав до Харкова, викладав у механіко-машинобудівному інституті, а 1932 року організував кафедру турбобудування.
1933 року створив першу в країні газотурбінну лабораторію. Розроблені вченими турбіни випускалися на Харківському турбінному заводі.
Видатний діяч вищої технічної освіти України, засновник школи газотурбобудування, яка відіграла велику роль у розвитку дослідницьких робіт з газових турбін. Є автором 5 монографій та двох підручників з повітродувних машин, термодинаміки, парових та газових турбін.
Помер 3 січня 1941 року в Харкові.
Біля входу до будівлі Кафедри турбінобудування НТУ “ХПІ” на фасаді висить пам’ятна дошка Маковському В.М.
Фото та матеріал: відкриті джерела
Трохи цікавого з історії міста…
Саме 10 квітня в 1909 році харківські ЗМІ минулого писали: “З вчорашнього дня з Театральної площі, в години руху публіки на скачки, почав курсувати автомобіль фабрики «Siat» на 28 місць.
Рейс в обидва кінці відбувається протягом 25 хвилин. Публіка охоче займала в ньому місця, віддаючи перевагу будь-якому іншому способу пересування, виключаючи, звичайно, лихачів. Вчорашній досвід вийшов настільки вдалим, що наступного скакового дня (у неділю) запропановано пустити вже два автомобілі”.
Саме 10 квітня Харків-мистецький вітає чарівника-лялькаря – Олега Заблоцького.
Він народився 1952 року. Живе і працює у незламному Харкові.
Дружина Олега загинула, будинок зруйновано, а сам Олег знаходиться у лікарні.
Колектив новинного порталу GX приєднується до привітань з днем народження митця і дуже хоче підтримати Олега. Тому додаємо пост колективу театру, де є посилання на банку.
Для легкового авто та малолітражок цілком достатньо вибрати домкрат вантажопідйомністю до 3-х тонн. Але що робити водіям більшого авто? Детально у нашій статті.
Автомобільний домкрат буде корисним усім водіям, оскільки він дозволяє провести швидкий екстрений ремонт або повноцінно зайнятися станом машини в гаражі. Однак необхідно підібрати правильну модель, щоб забезпечити повну безпеку та функціональність.
На ринку представлено безліч оригінальних конструкцій зі своїми перевагами, але всі вони різняться за функціональністю і ціною. В інтернет-магазиніAutoBaza можна купити автомобільний домкрат за бюджетною ціною або з високими робочими якостями, але в будь-якому випадку він ставитиметься до однієї з наступних категорій:
Гідравлічні та пневматичні коштують набагато дорожче та переважно використовуються в автосервісах. Вони набагато більші і важчі, тому їх застосовують тільки в приміщеннях.
Для ремонту в дорозі існує багато цікавих моделей простих і компактних механічних домкратів, які не вимагають багато місця та навичок. До них входять рейковий домкрат і ромб, які легко розміщуються в багажнику без додаткових інструментів.
Висота підйому у рейкового домкрата залежатиме від довжини рейки, тому він займає більше місця. Але такий домкрат може стати справжнім порятунком у дощові дні, коли машину можна просто підняти та звільнити з болотного полону.
Багато водіїв обирають домкрат-ромб, вважаючи його бюджетним і зручним. Його цінують за низьку вагу та доступну ціну, але підняти він зможе не кожну машину. До того ж для ромба необхідна рівна міцна поверхня, на якій він працюватиме.
Спочатку необхідно дізнатися про основні характеристики вашого автомобіля, у тому числі його вагу, висоту кліренсу, необхідну висоту підйому. Деякі низькі машини можуть захопити не кожен домкрат, тому це дуже важливо. Вантажопідйомність домкрата має братися зі значним запасом у разі присутності важкого вантажу.
З 3:30 до 5:20 26 червня російські окупанти здійснювали авіаційні атаки по місту Купʼянськ.
Авіаудар прийшовся на приватний сектор – зазнали часткових руйнувань та пошкоджень житлові будинки, господарчі приміщення, авто.
Від вибуху авіабомби загорілися конструктивні елементи одного з зруйнованих приватних будинків на площі 5 м кв. та легковий автомобіль.
На щастя, господарі не постраждали.
Пожежу оперативно ліквідували рятувальники.
Фото та матеріал: Харківська обласна прокуратура та Головне управління ДСНС України у Харківській області
У Харківській області 8 січня автомобіль застряг на засніженій ділянці дороги. В автівці знаходилися вагітна жінка, літня жінка, а також 4-річна та 12-річна дитини. Рятувальники визволили машину зі снігової пастки. Про це повідомили в обласному управлінні ДСНС.
Загалом протягом минулої доби рятувальники витягли із заметів і обледенілих ділянок доріг чотири легкові та один вантажний автомобіль.
У Харкові поліцейські викрили чоловіка у незаконному заволодінні транспортним засобом. Як повідомили в облуправлінні Нацполіції, 22 грудня під приводом придбання авто з дозволу заявника зловмисник сів до автомобіля “ЗАЗ Ланос” та поїхав у невідомому напрямку. Того ж дня 40-річного раніше неодноразово судимого мешканця міста Мерефа затримали.
Чоловіку повідомлено ро підозру у скоєнні злочину.
На другому кілометрі траси Харків-Красноград-Перещепіно 22 листопада близько 17:00 під час руху загорівся вантажний автомобіль. Про це повідомили в Головному управлінні ДСНС України в Харківській оласті.
На момент прибуття вогнеборців площа пожежі близько 30 кв.м. О 17:36 пожежу вдалось локалізувати та о 18:29 повністю ліквідувати.
Причина виникнення пожежі встановлюється. Постраждалих немає.
У Харківській області стався черговий випадок підриву цивільних людей на вибухонебезпечних предметах, які залишили по собі окупанти. Як повідомили в обласному управлінні ДСНС, 11 листопада на дорозі між с.Гракове та с.Мосьпанове Чугуївського району вибухнув автомобіль. Він наїхав на міну.
Водій отримав осколкові поранення. 46-річного чоловіка госпіталізували до Харківської обласної лікарні.
За інформацією Обласної прокуратури, водій намагався обʼїхати сільськогосподарську машину і в цей час стався вибух.
Військовослужбовці російської терористичної армії вдень 16 вересня завдали удару керованою протитанковою ракетою по цивільному автомобілю. Як повідомив начальник обласної військової адміністрації Олег Синєгубов, загинули двоє людей. Трагедія сталася поблизу села Стрілеча Липецької громади Харківського району (приблизно 45 км від Харкова).
Чоловік і жінка загинули на місці. Ще один пасажир отримав контузію. Його доправили до Харківської обласної лікарні, повідомив начальник Слідчого управління обласного управління Нацполіції Сергій Болвінов.
“Терористи продовжують знищувати мирних українців, гатять по житлових будинках та інфраструктурі. Але тут – цілеспрямований постріл в звичайний цивільний автомобіль”, – підкреслив він.