Пожар в моторвагонном депо на улице Саратовской произошел 26 июня. Как сообщили в пресс-службе патрульной полиции Харькова, горели два вагона электропоезда, который собирались списать на металлолом.
В результате пожара никто не пострадал.
Местные власти не спешат компенсировать льготный проезд в электропоездах. Из-за этого железнодорожники будут вынуждены отменить некоторое количество электричек.
Так, за перевозку «бесплатных» пассажиров в первом квартале 2017 года ЮЖД получила менее 13% от положенной суммы.
«За январь-март пригородными поездами перевезено 2 563 700 пассажиров льготных категорий на сумму почти 17 млн 300 тыс. грн. Вместо этого компенсации получено чуть более 2 миллионов, из которых большая часть – погашение долгов за прошлый год», – объяснили в пресс-службе ЮЖД.
Лучше всех возмещают убытки власти Полтавской области (71,4% от положенной суммы). Положительные тенденции наблюдаются в Черниговской (37,4%) и Кировоградской (24%) областях.
Традиционно сложно погашают долги на Харьковщине, хотя 77% перевезенных пассажиров Южной магистрали – жители нашего региона.
Харьковские власти перечислили на счет железной дороги 152 000 гривен, вместо положенных 13 миллионов.
Хуже этого компенсирует проезд льготников только администрация города Лимана Донецкой области. За первые месяцы года от них не поступило еще ни копейки.
«Южная железная дорога обеспечивает льготную перевозку 16 категорий граждан в 7 областях Украины. Ситуация с компенсацией проезда пассажиров льготных категорий из года в год остается стабильно тяжелой.
В случае нерешения вопроса с местными органами власти, мы будем вынуждены уменьшить количество пригородных поездов», – отметили в ведомстве.
Так, за январь-февраль 2017 года ЮЖД получила компенсацию всего 16% от суммы, положенной за поездки льготников.
«На данный момент нам должны 10 млн 623 тыс. гривен, а сумма полученной в 2017 году компенсации составляет 1 млн 716 тыс. грн. Лучше всех оплачивают проезд своих граждан власти Полтавской области (99,9%). За ними идет Кировоградская (36,6%) и Черниговская (36,5%)», – отметили в пресс-службе ЮЖД.
Стоимость их проезда льготников, которых перевезли в Харьковской области, составляет более 8 миллионов гривен. Вместо этого областные власти перечислили на счет Южной магистрали всего около 76 000 гривен.
«Меньше компенсировала только Сумская область – 0,3% от необходимого объема. И совсем никаких средств не получено пока из Сватовского района Луганской области и города Лимана, Донецкого региона», – подытожили железнодорожники.
В городе Первомайском на станции «Лихачево» под пригородную электричку, следовавшую по маршруту «Лозовая – Харьков», бросился пожилой мужчина. По словам очевидцев, все произошло настолько быстро, что машинист не успел отреагировать и вовремя затормозить. В результате старик погиб на месте: колеса электрички разрезали его пополам.
Из-за суицида движение поездов пришлось задержать. Электричка отправилась лишь через полчаса после происшествия.
Напомним, несколько дней назад на железнодорожной станции «Панютино» электропоезд сбил женщину, а в Кегичевском районе под поезд попал мужчина. А с начала года на железной дороге произошло несколько ЧП. Только за январь из-за нарушений правил безопасности на Южной магистрали пострадали шесть человек, четверо из них – со смертельным исходом. А из-за ЧП на перегоне Борки-Мерефа движение поездов было парализовано на 15 часов.
Областные власти задолжали Южной магистрали миллионные суммы. Чиновники не спешат компенсировать ведомству проезд льготного контингента в электричках.
Только в январе за перевозку 767 000 пассажиров льготных категорий ЮЖД должна была получить 5 миллионов 249 тысяч гривен.
«Однако сумма полученной компенсации составила 1 млн 381 тыс. грн., учитывая то, что почти вся эта сумма – погашение задолженности по компенсации в прошлом году», – рассказывают в ведомстве.
Активнее всех платят за проезд своих граждан власти Полтавской и Черниговской областей. Харьковская область выделила лишь 16 300 гривен из положенных 4 миллионов.
«Совсем никакой компенсации не получили в январе от Сумской, Кировоградской, Луганской (Сватовский район) и Донецкой (г. Лиман) областей. Отсутствие компенсации не позволяет закупать запчасти в необходимом количестве, проводить модернизацию и ремонт подвижного состава», – подытожили в ведомстве.
На ЮЖД говорят: за 2016 год в электропоездах Южной магистрали проехалось более 12 миллионов льготников, за которых местные власти должны были заплатить перевозчику около 81 миллиона гривен. Но вместо этого железнодорожникам перечислили всего 6,5 млн.грн. Наиболее прилежно проезд льготных категорий оплачивают власти Кировоградской, Сумской и Полтавской областей. Харьковщина традиционно продолжает игнорировать вопрос.
«При том, что в пределах Харьковской области было перевезено 75% от общего количества пассажиров, областные власти компенсировали всего 460 000 гривен – 0,8% от требуемой суммы. Недополучение компенсации создает существенные препятствия для приобретения запчастей и делает невозможными модернизацию и ремонт подвижного состава», – отметили на ЮЖД.
Пассажиры утренней электрички Змиев-Харьков попали в переделку. По пути следования поезд внезапно загорелся. Машинисту пришлось остановить состав между Артемовкой и Комаровкой. По словам очевидцев, перед тем, как один из вагонов полностью заполнился дымом, пассажиры услышали громкий хлопок. Погасить очаг возгорания удалось при помощи огнетушителя.
Напомним, в ноябре прямо на платформе Южного вокзала задымилась электричка Харьков-Краматорск. Кстати, летом у этого же электропоезда были проблемы по пути следования – в районе остановки Беляевка над головами пассажиров начал плавиться потолок.
Утром 3 ноября на Южном вокзале задымилась пригородная электричка. Из двери одного из вагонов повалили клубы дыма, который затянул платформы.
Как сообщили в пресс-службе ГУ ГСЧС Украины в Харьковской области, их работников на происшествие не вызывали. Однако спасатели выдвинули предположение, что в вагоне задымилась проводка.
Харьковчане говорят, что этот поезд уже горел.
«Судя по времени отправления, это электричка Харьков – Краматорск, – говорит Марина. – Я летом ехала в этом электропоезде, и в четвертом вагоне возник пожар. Начал плавиться потолок».
Фото: соцсети
Харьковчане все чаще экономят на билетах, покупая абонементы на проезд в электричках.
«По сравнению с прошлым годом количество пассажиров, которые приобрели абонементный билет, увеличилось на 15%. В целом на сегодня такими билетами пользуются 36 000 пассажиров Южной магистрали», – сообщили в пресс-службе ЮЖД.
В ведомстве говорят: людям предлагают разные виды билетов. Есть проездные без указания ФИО пассажира, по которому может ездить кто угодно.
«Билет выгоден для предприятий, сотрудники которого вынуждены регулярно пользоваться пригородным железнодорожным транспортом. Здесь нет привязки к конкретному лицу. Стоимость такого билета на месяц составляет сумму стоимости 40 поездок по установленным тарифам», – объясняют в пресс-службе.
Также в продаже имеются льготные именные билеты (стоимость месячного абонемента = 26 поездок по установленным тарифам). Они выгодны людям, которые ежедневно курсируют в электропоездах на работу. С таким абонементом в месяц можно сэкономить на проезде почти половину суммы.
Кроме того, существуют студенческий и детский проездной (на 26 поездок), и абонементный билет выходного дня (на 14 поездок), который действует в пятницу, субботу, воскресенье и понедельник, а также во все праздничные и предпраздничные дни.
На Южной железной дороге начали тестировать автоматическую систему спутникового слежения за электричками. Интерактивный web-интерфейс «Электропоезда Южной» поможет в реальном режиме наблюдать за поездами, которые находятся в пути. Об это сообщили в пресс-службе ЮЖД.
С помощью системы можно будет отслеживать движение электричек, которые оборудованы средствами спутниковой навигации. Информация будет выводиться на плазменные экраны, установленные на станциях.
Здесь можно будет посмотреть перечень запланированных электропоездов и прогнозируемое время прибытия тех, которые в пути.